1、又一艘满载美国大豆的货船从美国华盛顿州出发驶向中国，这已是两周之内的第二艘。根据彭博汇编的船舶跟踪数据，散货船MG Mercury号已于8月5日从Gavilon Group LLC位于华盛顿州卡拉马的出口码头出发，目的地由最初的日照改成了青岛。另据美国农业部8月13日的报告，这艘散货船上装载的是62999吨大豆。

2、美国农业部将在周五发布周度出口销售报告。分析师们预计，在截至8月9日的一周里，美国大豆净销售量为40到110万吨。作为对比，一周前的陈豆销售量为42.18万吨，新季大豆销售量为53.25万吨。

3、中国国家粮食交易中心（NGTC）周三在网站发布的消息显示，周三中国通过拍卖会售出127,270吨国家临时存储大豆，相当于计划销售量302139吨的42.12%。作为对比，一周前中国通过拍卖会售出37,428吨国储大豆，成交率为12.45%；两周前中国通过拍卖会售出23,292吨国储大豆，成交率为5.04%。本周三拍卖会的大豆成交价格区间位于2960到3080元/吨之间，平均价格为每吨3012元，高于上周的均价2983元，也高于两周前的成交均价2997元/吨。

4、中国国家粮食交易中心周三发布的信息显示，周三中国通过拍卖会售出20,113吨2011年产的国储豆油，成交均价为5000元/吨，相当于本次计划拍卖数量的35.52%。作为对比，上周三中国通过拍卖会售出25,755吨2011年产的国储豆油，成交均价为5000元/吨，相当于本次计划拍卖数量的59.57%。

5、印度炼油协会（SEA）本周发布的月度统计数据显示，由于进口关税上调，卢比汇率贬值，导致7月份印度植物油进口继续放慢。2018年7月份印度的植物油进口量为1,119,538吨，低于2017年7月份的1,524,724吨。SEA在一份声明中称，由于2018年6月份修正进口关税，加上卢比快速贬值，以及信贷吃紧，导致印度食用油进口持续放慢。截至2018年8月1日，印度各个港口的食用油库存为92.8万吨，其中流通渠道的库存为154.7万吨。6月份，印度政府将除棕榈油以外的食用油进口关税分别上调5到10个百分点，以便保护国内油籽种植户和加工厂的利益。

6、去年巴西农户古斯塔沃·罗普斯仔细观察了自己的甘蔗田和大豆田，深入分析全球供需形势，其中包括美国和中国贸易争端升级，以及食糖供应严重过剩。随后他做出决定，结束与当地一家食糖加工厂长达十年的供应合同，把最后一块甘蔗田也种上大豆。由于中美贸易纷争改变了全球大豆贸易流向，也改变了巴西耕地版图，高企的巴西大豆价格鼓励更多农户种植大豆，以满足中国的旺盛需求。巴西政府数据显示，两年来巴西大豆播种面积已经增加了200万公顷，而甘蔗播种面积减少了近40万公顷。

7、美国农业部发布的8月份全球油籽市场贸易告显示，自5月份美国农业部首次发布新季产量预测以来，2018/19年度欧盟油籽产量预测数据已经显著下调。尽管葵花籽产量前景改善，但是油菜籽单产下滑导致产量低于上年。此外，本月美国农业部再次调低欧盟小麦和粗粮产量预测数据，使得饲粮消费数据下降。通过增加进口油菜籽和玉米，可以弥补油菜籽和粗粮供应减少；通过进口大豆和油粕，也可能在一定程度上抵消饲料小麦供应减少。因此，本月美国农业部将2018/19年度欧盟大豆和豆粕进口预测数据分别上调至1580万吨和1850万吨。另外，菜籽粕和葵花粕进口数据也做了上调，因为乌克兰这两种作物的产量前景改善。

8、据外电8月15日消息,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三连续第三日上涨,因巴拿马和超灵便型船舶运费升高。整体干散货运价指数上涨2点,或0.1%,报1,727点。

9、美国全国油籽加工行业协会（NOPA）发布的月度压榨报告显示，2018年7月份美国豆粕出口量为737,000短短，创下当月出口量的最高纪录。不过分析师指出，7月份的豆粕出口量低于预期。7月份的出口量比6月份低了12万短吨，但是比2017年7月份提高14万短吨。7月底豆油库存为17.64亿磅，比上月略微减少约200万磅，比分析师预期低1900万磅。